Elektrický skútr a zákon v ČR — co platí pro L1e

Co říká zákon o elektrickém skútru kategorie L1e — co potřebujete pro provoz v České republice, kde můžete jezdit a kde už ne, a kolik vás stojí, když se v tom rámci spletete. Pro Jiskru, která spadá do kategorie L1e-B, platí stejná pravidla jako pro klasický benzínový moped.

Do jaké kategorie spadá

Elektroskútr s konstrukční rychlostí do 45 kilometrů v hodině a maximálním trvalým výkonem do 4 kilowattů spadá podle evropského nařízení 168/2013 do kategorie L1e-B. To je legislativní zařazení mezi „mopedy" — z hlediska zákona je to totéž jako benzínový skútr Honda Vision nebo Yamaha Aerox padesátka. Jiskra s motorem 2 kW a omezovačem na 45 km/h splňuje obě podmínky.

Tahle kategorie není totožná s elektrokoloběžkou ani s elektrokolem. Elektrokoloběžka do 25 km/h se podle českého výkladu pohybuje v režimu jízdního kola a smí na cyklostezku i krátce na chodník. Pro L1e moped nic z toho neplatí. Pokud najdete článek, který tvrdí, že „elektroskútr smí na chodník 20 km/h", popisuje něco jiného — pravděpodobně elektrokoloběžku — a aplikovat to na Jiskru by vás vystavilo pokutě.

Co potřebujete pro provoz

Pro legální jízdu po veřejné komunikaci musíte mít čtyři věci najednou: řidičské oprávnění, registraci skútru, povinné ručení a homologovanou přilbu. Ostatní výbavu — reflexní vestu, lékárničku, výstražný trojúhelník — pro motocykl zákon nevyžaduje (na rozdíl od osobního auta).

Řidičské oprávnění skupiny AM můžete získat od patnácti let. Autoškola pro AM je v Česku nejdostupnější — teoretická příprava trvá několik hodin a celkový náklad se pohybuje kolem šesti tisíc korun. Pokud už vlastníte řidičák skupiny B na auto, máte AM automaticky v sobě — žádné doplňování není potřeba.

Registrace skútru proběhne na úřadu obce s rozšířenou působností, takzvaném registru silničních vozidel. Přinesete COC list (certifikát o shodě, který dostanete při koupi), kupní smlouvu, doklad o povinném ručení a žádost. Úřad vám vydá technický průkaz, osvědčení o registraci a registrační značku — bílá SPZ jako u motocyklu. Správní poplatek za registraci nového vozidla a vystavení nové značky se pohybuje kolem 800 korun, rezervace značky stojí dalších 100.

Povinné ručení pro L1e je u většiny pojišťoven nejlevnější motorová kategorie. Sazby začínají kolem 500 Kč za rok pro řidiče s plným bonusem, nový majitel zaplatí 800 až 1 200 Kč. Sjednání proběhne online za patnáct minut. Detailně rozebráno v článku Povinné ručení elektroskútru.

Přilba musí mít homologaci podle evropského předpisu EHK č. 22 — v praxi tedy normu ECE R22.05 nebo novější R22.06. Tu poznáte podle štítku všité do podšívky. Bez ní, nebo s přilbou neoznačenou, vám hrozí pokuta tisíce korun a 3 body. Helma je povinná pro řidiče i případného spolujezdce.

Kde můžete jezdit

Elektroskútr L1e patří mezi motorová vozidla. Smí tedy na silnice první, druhé i třetí třídy a na místní komunikace. To jsou ulice ve městě, příjezdové cesty, vesnické silnice — všechno, co v autoatlasu vidíte jako šedou nebo žlutou čáru.

Nesmí na dálnice a silnice pro motorová vozidla, takzvané rychlostky — tedy modré nálepkové komunikace s minimální povolenou rychlostí, kterou Jiskra nedosáhne. Cedule „motorové vozidlo" s podmínkou minimální rychlosti se na vás vztahuje, i když jste motorové vozidlo: zákazové značky obsahují přídavné tabulky.

Cyklostezky a cyklotrasy jsou vyhrazené pro jízdní kola a pomalá elektrokola podle § 57 zákona o silničním provozu. Moped na cyklostezku nesmí, ani pomalu. To je rozdíl proti kolu s pomocným šlapacím motorem do 250 W, který za jízdní kolo zákon považuje.

Chodník je pro chodce. Skútr na něm můžete pouze vést pěšky vedle sebe (§ 53 silničního zákona) — typicky pokud potřebujete obejít neprůjezdné místo nebo zaparkovat na přilehlém parkovišti. Jet po něm nesmíte, ani v krokovém tempu.

Pěší zóny jsou většinou označené zákazem vjezdu motorových vozidel. Pokud má pěší zóna výjimku „dopravní obsluha" nebo „cyklisté", motoped pod ni nespadá automaticky — výjimka platí jen pro označené účely (zásobování, místní rezidenti) nebo konkrétně pro cyklisty.

Parkování

Mopedy a motocykly nemusí v Praze platit v zónách placeného stání. Vyhláška hlavního města o organizaci parkování (a podobné předpisy v dalších městech) se vztahuje na vozidla s registrační značkou kategorie M nebo N — tedy osobní auta a nákladní vozidla. Kategorie L mezi ně nepatří.

Skútr můžete zaparkovat na běžných parkovacích plochách, případně paralelně s chodníkem, pokud tím nepřekážíte chodcům a vejdete se mimo komunikaci. V praxi to znamená výrazně více možností než s autem, zejména v centrech historických měst.

Alkohol a další zákazy

V Česku platí pro řidiče motorových vozidel nulová tolerance alkoholu. Týká se to i mopedu L1e — z hlediska zákona jste řidič motorového vozidla a vztahuje se na vás úplně stejný režim jako na řidiče auta.

Do 0,3 promile policie hodnotí situaci jako přestupek s pokutou od 2 500 do 20 000 korun a obvykle se sedmi body. Mezi 0,3 a 1,0 promile už hrozí pokuta 7 000 až 25 000 korun, zákaz činnosti až na rok a deset bodů. Nad jedno promile přechází jednání do roviny trestného činu podle § 274 trestního zákoníku — s možností odnětí svobody až na rok, vysokou pokutou a dlouhodobým zákazem řízení.

Stejný režim platí pro některé léky se sedativním účinkem a samozřejmě pro jakékoli omamné a psychotropní látky. Při kontrole hraje roli aktuální množství v krvi, nikoli to, jak se subjektivně cítíte.

STK a technické kontroly

Pravidla STK pro motocykly se v roce 2018 změnila a hodně online návodů to ještě nestihlo aktualizovat. První STK absolvujete až po šesti letech od první registrace, opakovanou pak každé čtyři roky. Cena prohlídky pro motocykl bez emisí (a elektroskútr emise nemá, takže se měření vůbec nedělá) se pohybuje od 800 do 1 200 korun.

To je výrazně mírnější režim než u auta, kde první STK probíhá po čtyřech letech a opakovaná každé dva roky. Při běžném dvanáctiletém vlastnictví skútru tak absolvujete jen dvě technické kontroly.

Pokuty, kterým se vyplatí vyhnout

Nejčastější situace, kdy řidič mopedu narazí na policii: jízda bez registrace nebo bez technického průkazu (pokuta 5 000 až 15 000 Kč, ve správním řízení až 50 000 Kč), jízda bez řidičského oprávnění (25 000 až 75 000 Kč), absence povinného ručení (10 000 Kč na místě, ve správním řízení až 100 000 Kč), jízda bez přilby (1 500 až 2 500 Kč + 3 body), telefonování za jízdy (1 500 Kč + 2 body) a samozřejmě alkohol.

Méně obvyklá, ale dražší: jízda po dálnici nebo cyklostezce s mopedem — pokuta 2 000 až 5 000 korun a vysvětlování. Bez následků to obvykle nezůstane, protože jde o vědomé porušení omezení kategorie.

Mýty, na které raději nedávejte

Tři výroky kolují v online diskusích a na špatně psaných stránkách prodejců opakovaně, ale žádný z nich pro Jiskru nebo jiný L1e moped neplatí:

„Elektroskútr můžu na chodník, když pojedu pomalu." Neplatí. Na chodník nesmíte vůbec, ani krokovým tempem. Vést skútr vedle sebe ale můžete.

„Pod 25 km/h to není moped." Neplatí. Kategorii vozidla určuje konstrukční maximální rychlost (zapsaná v technickém průkazu), nikoli aktuální rychlost při kontrole. Jiskra má v technickém průkazu uvedeno 45 km/h, a tudíž do té kategorie patří, ať jedete jakkoli pomalu.

„Na elektromoped není potřeba řidičák, je to ekologické." Neplatí. Ekologie kategorii nezmění. AM (nebo B) je povinné, tečka.

Než vyjedete poprvé

Než si Jiskru poprvé osedláte, projděte si v hlavě tří položky: máte řidičák minimálně AM, máte v telefonu nebo doklady aktivní povinné ručení, máte na hlavě homologovanou přilbu. Pokud ano, můžete legálně po silnici. Pokud cokoli z toho chybí, vyřešte to dřív, než nasednete.

Ostatní legislativní podrobnosti — STK, ručení detailně, helma a její výběr, parkování — najdete v navazujících článcích níže.

Související čtení:

Primární CTA: Konfigurovat → /shop/jiskra

Quick-pick (sidebar)

Kategorie: L1e-B (moped do 45 km/h, max 4 kW)
Řidičák: AM od 15 let (nebo B = AM v sobě)
Helma: ECE R22.05 / R22.06
Smí: silnice 1., 2., 3. třídy + místní komunikace
Nesmí: dálnice, rychlostky, cyklostezky, chodníky, pěší zóny
Alkohol: nulová tolerance
STK: první po 6 letech, pak každé 4 roky